van 2006 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) Auto de Stuurbekrachtigingrek 95488651 LeidingsVersnellingsbak voor Opel Antara 2,4 06-11

van 2006 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) Auto de Stuurbekrachtigingrek 95488651 LeidingsVersnellingsbak voor Opel Antara 2,4 06-11

	Autodelen die Rektoestel sturen
	De auto maakt	Voor Chevrolet Captiva (C100 C140) 2.0D 2006 Voor Opel Antara 2,4 06-11
	OE	95488651
	Aandrijvingskant	LHD (Linkeraandrijving)
	Werkende Wijze	Hydraulisch
	Materiaal	Aluminium & rubber
	Kleur	Strook & Zwarte
	MOQ	5 PCs
	Kwaliteit	100% test
	levertijd	1-15 dagen na ontvang betaling
	Verpakkingsnorm	1. Neutrale verpakking Binnen Neutrale Bellenzak + Buitenkartons 2. Aangepaste verpakking als klantenvereisten
	Voordelen	1 .OEM-norm - kwaliteit 2. Fabrieks groothandelsprijs 3. Steunaanpassing 4.Strong verpakking en steunenaanpassing 5.Fast en betrouwbaar logistiekvervoer, zoals DHL, UPS, Fedex, TNT, Midden-Oosten speciale lijn, de speciale lijn van Japan, de speciale lijn van Thailand, enz. 6.Professional team en snelle reactie.
	Contact	Wechat: Cziwan97 Whatsapp: +86-15215082574 E-mail: Winnie@benmagroup.com

Productbeeld

Meer OEM Nr voor Dit Leidingsrek

Referentienummer.

Toepasselijke modellen

Gemeenschappelijke Foutendeterminatio voor leidingsrek

1. Foutenbepaling van zware leiding

(1), eerst en vooral, controle of er gebrek aan olie is, of het filterelement beschadigd is, of de pijpleiding wordt geblokkeerd

(2) wanneer de linker en juiste leiding vindt verschillend is, niets zou moeten hebben met de pomp, de eerste controle het mechanisme van de leidings koppelstang en de sturende machine te doen.

(3), voelt het leidingsproces ongelijke macht, wanneer zware en lichte, eerste controle de leidingsmachine.

(4) test de outputdruk van de leidingspomp met behulp van het apparaat van de drukopsporing. Daarnaast: de koude autostaat bij richting met lage snelheid is zwaar of geen omwenteling, stapt een paar gaspedaal of de verrichting voor 2/3 minuten kan worden geëlimineerd, is dit toe te schrijven aan de olieviscositeit bij lage temperatuur is groot, is de middelpuntvliedende kracht bij met lage snelheid klein, wordt het rotorblad niet weggegooid langs veroorzaakt, is een normaal fenomeen.

2. Foutenbepaling van olielekkage

(1) er zijn oude olievlekken en geen tekens van ontwikkeling, die een normaal fenomeen is.

(2) het is normaal om het deel met olie zonder duidelijke vochtigheid te raken.

(3) de olielekkage bij de verbinding van pomp en buizenstelsel wordt gewoonlijk veroorzaakt door schade van de verzegelende ring (stootkussen die) van verbindings los lading, of de verzegelende ring aanhalen vervangen (stootkussen).

(4) als de leidingspomp olie in andere plaatsen lekt en er tekens van ontwikkeling zijn, moet de leidingspomp worden vervangen.

3. Foutenbepaling van abnormaal geluid van leidingssysteem

(1) het geluid maakte wanneer het stuurwiel is het geluid van de veiligheidsklep van de leidingspomp het openen wordt gedood, die een normaal fenomeen is. (Nota: Sla niet het stuurwiel aan één kant meer dan 10 seconden.)

(2) de luchtlekkage in de pijpleiding van het leidingssysteem (er zijn bellen op dit ogenblik in het olieblik) zal en gebrek aan olie ook abnormaal geluid van de leidingspomp veroorzaken.

(3) in de winter, is er abnormaal geluid in een korte tijd na het koude autobegin, en het verdwijnt na de hete auto, die een normaal fenomeen is.

(4) het abnormale geluid verandert niet met de omwenteling van het stuurwiel, dat over het algemeen geen probleem met de leidingspomp is.

(5) wanneer de leiding in één richting of een bepaalde positie abnormaal is, is het noodzakelijk om zich bij het controleren van het mechanisme van de leidings koppelstang te concentreren en sturend machine.

Levering & Verpakking

Meer adviseren

Ons Bedrijf

Contact

Verzend onderzoek & contacteer voor nadere informatie ons en concurrerende prijs!